Da, na voljo imamo tudi izdelke za klimatsko napravo za tovornjake in električni hladilnik za parkiranje. Za več podrobnosti se obrnite na sales@shsongz.com.

Raziskovanje in razvoj smo začeli pred letom 2009, leta 2010 pa smo prvo leto na trg dobavili 3250 enot. Potem količina prodaje iz leta v leto narašča in leta 2019 doseže vrh 28737.

Kompozitni material SMC (Sheet Mounding Compound) je oblikovan z visoko temperaturo pri enkratnem oblikovanju, z visoko mehansko trdnostjo, lahkim materialom, odpornostjo proti koroziji, dolgo življenjsko dobo, visoko izolacijsko trdnostjo, odpornostjo na oblok, zaviralcem gorenja, dobrim tesnjenjem in prilagodljivim izdelkom dizajn, enostaven za proizvodnjo, in ima prednosti varnosti in lepote s funkcijo zaščite pred vsemi vremenskimi vplivi, ki lahko zadovolji potrebe različnih surovih okolij in krajev v zunanjih inženirskih projektih.

SONGZ prevzame material SMC na pokrovu klimatske naprave za avtobuse v serijah SZR in SZQ, ki nadomešča pokrov iz steklenih vlaken.

Primerjava med SMC in steklenim pokrovom

 

Primerjani predmeti	Steklo iz vlaken	SMC Oblikovanje
Vrsta postopka	Postopek izdelave kompozitnih materialov predvsem z ročnim delovanjem pri visokih temperaturah in tlaku. Postopek je preprost, delovanje priročno, profesionalna oprema ni potrebna, kakovost delov pa je težko zagotoviti	Kompresijsko oblikovanje je postopek vstavljanja SMC pločevinaste zlitine v kalupno votlino pri določeni temperaturi oblikovanja in nato zapiranje kalupa za stiskanje, oblikovanje in strjevanje. Kompresijsko oblikovanje se lahko uporablja za termoreaktivne plastike in termoplastike.
Gladkost površine izdelka	Na eni strani gladko, kakovost pa je odvisna od ravni dela delavca	Na obeh straneh gladko, dobre kakovosti
Deformacija izdelka	Izdelek ima veliko količino deformacij in ga ni enostavno nadzorovati. Na to močno vplivata temperatura in ročno delovanje	Deformacija izdelka je majhna in je malo odvisna od temperature in ravni delavcev
Mehurček	Zaradi postopka oblikovanja je debelina določena s številom laminiranih plasti, plasti ni lahko prodreti, mehurčkov ni enostavno odstraniti in mehurčke je enostavno izdelati	Debelina je odvisna od količine dovajanja in plesni. Zaradi visoke temperature in visokotlačnega oblikovanja ni enostavno proizvesti mehurčkov
Crack	1. Zaradi velike količine deformacij izdelka ni enostavno nadzirati in med namestitvijo ni enostavno namestiti.2. Utrjevanje pri nizki temperaturi počasi, kar povzroči mikro razpoke na površini izdelka 3. Zaradi majhne togosti izdelka je elastičnost večja kot pri oblikovanju, površinska barva pa nagnjena k drobnim linijam izdelka	Izdelek je stabilen, razen če lokalna trdnost ni dovolj, koncentracija napetosti vodi do razpok
Izhod	Začetna naložba je majhna, proizvodnja nizka in ni primerna za serije. Na izhod močno vpliva število zaposlenih in število kalupov (3-4 kosov / plesni / 8 ur)	Velika začetna naložba, primerna za množično proizvodnjo (180-200 kosov / kalup / 24 ur)

 

LFT je znan tudi kot termoplasti, ojačani z dolgimi vlakni, ali običajno imenovani termoplastični kompozitni material, ojačan z dolgimi vlakni, ki je v glavnem sestavljen iz PP in vlaken ter dodatkov. Uporaba različnih dodatkov lahko spremeni in vpliva na mehanske in posebne značilnosti uporabe izdelka. Dolžina vlaken je običajno večja od 2 mm. Trenutna tehnologija obdelave že lahko vzdržuje dolžino vlaken v LFT nad 5 mm. Z uporabo različnih vlaken za različne smole lahko dosežemo boljše rezultate. Končni izdelek je lahko odvisno od končne uporabe dolge ali trakaste oblike, določene širine plošče ali celo palice, ki se neposredno uporablja za zamenjavo termoreaktivnih izdelkov.

Daljša dolžina vlaken znatno izboljša mehanske lastnosti izdelka.

Visoka specifična togost in specifična trdnost, dobra odpornost na udarce, še posebej primerna za uporabo avtomobilskih delov.

Izboljša se odpornost proti lezenju. Dimenzijska stabilnost je dobra. In natančnost oblikovanja delov je visoka.

Odlična odpornost na utrujenost.

Ima boljšo stabilnost pri visokih temperaturah in vlažnem okolju.

Med postopkom oblikovanja se lahko vlakna razmeroma premikajo v kalupu za oblikovanje in poškodbe vlaken so majhne.

Material LFT je bil sprejet v klimatsko napravo za avtobuse serije SZR, serije SZQ in različice ozkih karoserij serije SZG. 

LFT spodnja lupina za SZG (ozko telo)