Klimatska naprava za avtobuse, avtobuse, šolske avtobuse in zgibne avtobuse
Serija SZQ, ekonomična, klimatska naprava za avtobus od 9 do 12,9 m, kondenzator iz aluminijastega paralelnega toka
Kar zadeva klimatsko napravo za minibus ali avtobus manj kot 8,5 m, si oglejte serijo SZG. Za več podrobnosti pa se lahko obrnete na nas na sales@shsongz.cn.
Tehnična specifikacija vodila A / C SZQ Series:
|
Model: |
SZQ-II-D |
SZQ-Ⅲ-D |
SZQ-Ⅲ / FD |
SZQ-Ⅳ-D |
|
|
Kapaciteta hlajenja |
Standardno |
20 kW ali 68240 Btu / h |
24 kW ali 81888 Btu / h |
26 kW ali 88712 Btu / h |
28 kW ali 95536 Btu / h |
|
(Soba uparjalnika 40 ° C / 45% relativne vlažnosti / soba kondenzatorja 30 ° C) |
Največ |
22 kW ali 75064 Btu / h |
26 kW ali 88712 Btu / h |
28 kW ali 95536 Btu / h |
30 kW ali 102360 Btu / h |
|
Priporočena dolžina avtobusa （Velja za kitajsko podnebje） |
7,5 ~ 7,9 m |
8,5 ~ 8,9 m |
9,0 ~ 9,4 m |
9,5 ~ 9,9 m |
|
|
Kompresor |
Model |
F400 |
4TFCY |
4PFCY |
4PFCY |
|
Izpodrivanje |
400 ccm / r |
475 cm3 / r |
558 cm3 / r |
558 cm3 / r |
|
|
Teža (s sklopko) |
23kg |
33,7 kg |
33kg |
33kg |
|
|
Vrsta maziva |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
|
|
Ekspanzijski ventil |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Prostornina zračnega pretoka (ničelni tlak) |
Kondenzator (količina ventilatorja) |
6000 m3 / h (3) |
6000 m3 / h (3) |
6300 m3 / h (3) |
8400 m3 / h (4) |
|
Uparjalnik (količina puhala) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
5400 m3 / h (6) |
5400 m3 / h (6) |
|
|
Strešna enota |
Dimenzija |
3430x1860x188 (mm) |
3430x1860x188 (mm) |
3680 × 1860 × 188 (mm) |
3880 × 1860 × 188 (mm) |
|
Utež |
145 kg |
152 kg |
167 kg |
175 kg |
|
|
Poraba energije |
56 A (24 V) |
56 A (24 V) |
75,5 A (24 V) |
76 A (24 V) |
|
|
Hladilno sredstvo |
Tip |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Tehtajte |
4,7 kg |
4,7 kg |
4 kg |
4,6 kg |
|
|
Model: |
SZQ-Ⅳ/ FD |
SZQ-V / FD |
SZQ-Ⅵ-D |
SZQ-Ⅵ / FD |
|
|
Kapaciteta hlajenja |
Standardno |
30 kW ali 102360 Btu / h |
33 kW ali 112596 Btu / h |
35 kW ali 119420 Btu / h |
37 kW ali 126244 Btu / h |
|
(Soba uparjalnika 40 ° C / 45% relativne vlažnosti / soba kondenzatorja 30 ° C) |
Največ |
33 kW ali 112596 Btu / h |
36 kW ali 122832 Btu / h |
38 kW ali 129656 Btu / h |
40 kW ali 136480 Btu / h |
|
Priporočena dolžina avtobusa （Velja za kitajsko podnebje） |
10,0 ~ 10,4 m |
11,0 ~ 11,4 m |
11,5 ~ 11,9 m |
12,0 ~ 12,9 m |
|
|
Kompresor |
Model |
4NFCY |
4NFCY |
4NFCY |
4GFCY |
|
Izpodrivanje |
650 ccm / r |
650 ccm / r |
650 ccm / r |
750 ccm / r |
|
|
Teža (s sklopko) |
32kg |
32kg |
32kg |
34 kg |
|
|
Vrsta maziva |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
|
|
Ekspanzijski ventil |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Prostornina zračnega pretoka (ničelni tlak) |
Kondenzator (količina ventilatorja) |
8400 m3 / h (4) |
8400 m3 / h (4) |
10500 m3 / h (5) |
10500 m3 / h (5) |
|
Uparjalnik (količina puhala) |
5400 m3 / h (6) |
7200 m3 / h (8) |
7200 m3 / h (8) |
7200 m3 / h (8) |
|
|
Strešna enota |
Dimenzija |
3880 × 1860 × 188 (mm) |
4480 × 1860 × 188 (mm) |
4480x1860x188 (mm) |
4480 × 1860 × 188 (mm) |
|
Utež |
177 kg |
195 kg |
228 kg |
203 kg |
|
|
Poraba energije |
76 A (24 V) |
92,5 A (24 V) |
98A (24V) |
100 A (24 V) |
|
|
Hladilno sredstvo |
Tip |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Tehtajte |
5,0 kg |
5,5 kg |
10 kg |
6 kg |
|
Tehnične informacije o SZQ-Ⅲ-DTehnična opomba:
1. Celoten sistem vključuje strešno enoto, rešetko za vračanje zraka, kompresor in dodatke za namestitev, ne vključuje nosilca kompresorja, jermenov in hladilnega sredstva.
2. Hladilno sredstvo je R134a.
3. Funkcija ogrevanja ni obvezna.
4. Kompresor BOCK, VALEO ali AOKE ni obvezen.
5. Ventilator in puhalo po izbiri, na primer krtača ali brezkrtačni.
6. Za več možnosti in podrobnosti nas kontaktirajte na sales@shsongz.cn.
Podrobna tehnična predstavitev avtobusne klimatske naprave serije SZQ
1. Lep videz
Klimatska naprava serije SZQ ima tanko zasnovo, debelina klimatske naprave je 188 mm, kar je nižje od debeline sedanje običajne klimatske naprave, ki ustreza zahtevam avtobusa za nadzor višine klimatske naprave. Poleg tega je videz klimatske naprave zasnovan tako, da je racionaliziran, kar je v skladu s sodobno estetiko in ima lep in moden videz.
2. Lahka oblika
Kondenzator uporablja jedro vzporednega toka. Osnova kondenzatorja je zasnovana kot obrnjen okvir v obliki črke V brez spodnje strukture lupine. Zračni kanal uparjalnika ima inovativno integrirano upogibno strukturo spodnje lupine. Z zgoraj navedenimi metodami se teža klimatske naprave močno zmanjša.
Integrirani upogibni zračni kanal
Jedro vzporednega toka in V-okvir brez spodnje strukture lupine
3. Učinkovit prenos toplote
Pri zasnovi pretočne poti vzporednega pretočnega kondenzatorja območje visoke temperature notranjega hladilnega sredstva ustreza območju prednje hitrosti vetra kondenzatorja. Toplotna odpornost na visoko temperaturno razliko in razumna zasnova dolžine postopka se uporabljata za zmanjšanje odpornosti proti pretoku. s tem se poveča toplota kondenzatorja in sposobnost izmenjave, da se maksimira učinkovitost vzporednih pretočnih izmenjevalnikov toplote.
4. Varstvo okolja
V primerjavi s tradicionalnimi cevnimi kondenzatorji serija SZQ uporablja optimizirana jedra vzporednega toka in optimizacijo cevovodov klimatske naprave. To pomaga zmanjšati polnjenje hladilnega sredstva za 40%. S tem se zmanjša vpliv uhajanja hladilnega sredstva na okolje.
Obrnjen okvir v obliki črke V
Nadgradnja funkcij izmeničnega toka za vodilo serije SZQ （Neobvezna）
1. Odmrzovalnik in klimatska naprava v voznikovi kabini
Odmrzovalnik in izmenični tok v vozniško kabino lahko namestite v skladu z zahtevami kupca, da zagotovite udobno okolje za voznika.
2. Integrirana centralna nadzorna tehnologija
Integracija nadzorne plošče in instrumentov vozila je primerna za centralizirano postavitev nadzora vozila. Za lažje upravljanje delovanja strank je dodana funkcija daljinskega upravljanja nadzora izdelkov.
3. Vodovodna in ogrevalna tehnologija
Cev za ogrevanje vode lahko izpeljete iz jedra uparjalnika, da uresničite ogrevalno funkcijo klimatske naprave in izpolnite zahteve glede temperature okolice v avtobusu v hladnem območju.
4. Tehnologija čiščenja zraka
Vključuje predvsem štiri funkcije: elektrostatično zbiranje prahu, ultravijolično svetlobo, močan ionski generator in fotokatalizatorsko filtracijo, s katero lahko dosežemo neprekinjeno neprekinjeno protivirusno in sterilizacijo, odstranjevanje vonjav in učinkovito odstranjevanje prahu ter učinkovito blokiramo pot prenosa virusa.
5. Tehnologija diagnostike na daljavo
Funkcija "nadzor v oblaku", uresničevanje daljinskega nadzora in diagnoze ter izboljšanje storitev in zmogljivosti izdelkov s pomočjo velikih podatkovnih aplikacij.
6. Tehnologija za regulacijo energije
Glede na temperaturo v avtobusu in okolje se pretok ventilatorja in kompresorja prilagodi v več stopnjah, da se zmanjša pogost vklop in izklop kompresorja, izboljša splošno udobje potnikov in zagotovi učinkovitejše delovanje sistema .
Uporaba vodilnega sistema AC SZR:
Z razvojem trga in izboljšanjem življenjskega standarda se je avtobus s tradicionalnih preprostih prevoznih sredstev postopoma povečal na večjo pozornost izboljšanju udobja in prevoznega okolja. Zato se potniki višjega razreda v zadnjih letih iz leta v leto povečujejo. SZR se osredotoča na videz in je primeren za avtobuse srednjega in srednjega razreda. Obeti na trgu so dobri.
1. Širok spekter uporabe
Spodnji lok serije SZR je primeren za strešne loka s polmerom 6 ~ 72 metrov, širina enote je 1860 mm, odvod zraka pa se neposredno dovaja v zračne kanale na obeh straneh avtobusa, kar je enostavno namestiti . Serija izdelkov ima 8 modelov od majhnih do večjih, hladilna zmogljivost pa je 20 ~ 40KW, primerna za 8 ~ 13 metrov avtobusov.
5. Tehnologija za regulacijo energije
Glede na temperaturo v avtobusu in okolje se pretok ventilatorja in kompresorja prilagodi v več stopnjah, da se zmanjša pogost vklop in izklop kompresorja, izboljša splošno udobje potnikov in zagotovi učinkovitejše delovanje sistema .
Prilagodite se širokemu obsegu ukrivljenosti strehe
2. Bogate možnosti konfiguracije
Serija SZR je bogata s konfiguracijami za različne uporabniške skupine, uporabniki pa lahko izbirajo med več konfiguracijami.
Vrhunska konfiguracija: predvsem za uvozno konfiguracijo javnega prevoza in vrhunskih turističnih avtobusov, ventilatorjev in drugih dodatkov
Ekonomska konfiguracija: Namenjena je predvsem konfiguraciji ekonomskih avtobusov, turističnih avtobusov, ventilatorjev in drugih dodatkov.
3. Primeri uporabe avtobusne klimatske naprave serije SZR:
Avtobus Ankai (JAC) 600 nameščen s klimatsko napravo SONGZ v Rijadu (Saudova Arabija)
Ankai (JAC) 3.000 avtobusov, nameščenih s klimatsko napravo SONGZ v Rijadu (Saudova Arabija)
